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2018一级建造师《铁路工程》强化试题及答案一

龙8娱乐国际  [ 2018年8月9日 ]  【

  一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)

  1.最终检查施工测量质量的单位应是(  )。

  A.建设单位

  B.监理单位

  C.设计单位

  D.施工单位

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  2.铁路路基高边坡滑坡治理,采用(  )防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。

  A.浆砌片石护坡

  B.混凝土护坡

  C.锚索框架护坡

  D.山体喷浆护坡

  3.隧道超前小导管施工每环质量检测中,其主要检测项目包含小导管材料质量,小导管品种、数量,小导管与支撑结构连接,小导管纵向搭接长度,小导管注浆浆液(  )、配合比、注浆效果。

  A.相对密度

  B.稠度

  C.含水量

  D.强度

  4.某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖;修整时正确的做法是向基底填入(  ),顶面不得高于基底设计高程。

  A.片石

  B.碎石

  C.石灰

  D.黏土

  5.铁路隧道围岩特性中不包括(  )。

  A.开挖前的稳定状态

  B.节理发育程度

  C.软弱面情况

  D.结构面特征

  6.国家I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为(  )。

  A.50m

  B.200m

  C.500m

  D.600m

  7.在增建铁路二线桥时,应根据一、二线间距情况,采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在(  ),基坑开挖时可采取排桩防护。

  A.4.5m以上而路堤又低于3m时

  B.4.5m以上而路堤又高于6m时

  C.4.5m以下而路堤又低于3m时

  D.4.5m以下而路堤又高于6m时

  8.TBM施工法的优点是(  )。

  A.振动、噪声小

  B.适用于短隧道

  C.开挖硬岩成本低

  D.适用于变直径隧道

  9.铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是(  )。

  A.重力式挡土墙

  B.预制短卸荷板式挡土墙

  C.锚杆挡土墙

  D.土钉墙

  10.对于开挖深度8~10m、地下水不发育的软弱岩质路堑地段,宜采用的路基支挡结构是(  )。

  A.扶壁式挡土墙

  B.土钉墙

  C.悬臂式挡土墙

  D.加筋土挡土墙

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